Arşiv

Aralık, 2010 için arşiv

Çevre ve Orman bakanlığı Çevre Yönetimi Genel Müdürlüğü’nden yapılan açıklamada, ömrünü tamamlamış araçların kontrolü hakkında yönetmelik kapsamındaki uygulamanın 1 Ocak 2011’de yürürlüğe gireceği bildirildi.

Hurda araba sahipleri 1 Ocak 2011 tarihinden itibaren arabalarını ülke genelinde belirlenen toplama merkezlerine teslim edecek.

Açıklamaya göre, hurda araba sahipleri 1 Ocak 2011 tarihinden itibaren araçlarını ülke genelinde belirlenen toplama merkezlerine teslim edecek. Hurda araçları mali değere sahip olan araç sahipleri, en uygun fiyatı veren toplama merkezine arabasını vereilecek. Mali değeri olmayan ve imhası maliyet getirecek olan, tamamlayıcı parçaları eksiksiz bulunan hurda arabalar için ise araç sahibinden herhangi bir ücret talep edilmeyecek. Böylece vatandaşın hurda arabasını elinden çıkarması kolaylaştırılırken, atık arabaların uygun yöntemlerle bertarafı ve geri dönüşümü sayesinde çevre kirliliğinin önüne geçilecek ve ülke ekonomisine katkı sağlanacak.

Hurda kapsamına giren arabalar trafiğe çıkamayacak

“Kayıttan Düşme ve Bertaraf Formu”nun kullanılması ile gerek kullanım ömrünü doldurarak son sahibi tarafından gerekse herhangi bir kaza sonucu sigorta şirketleri tarafından tam hasarlı olarak tanımlanan ve hurdaya ayrılmasına karar verilen arabaların tekrar trafiğe çıkamayacak.

Bunula birlikte araçların lisanslı bir işleme tesisinde işlem görmesi zorunlu oalcak. Bir aracın hurdaya çıkmasından bertarafına kadar izleyeceği yol, işlem göreceği tüm tesisler söz konusu form ile takip edilebilecek.

Bu kapsamdaki Araçlar

Yeni uygulamanın kapsamına M1 (sürücü dışında en fazla 8 kişilik oturma yeri olan, yolcu taşımaya yönelik motorlu araçlar), N1 (azami kütlesi 3500 kg’ı aşmayan motorlu yük taşıma araçları) kategorisindeki araçlar, motosiklet ve motorlu bisiklet haricindeki üç tekerlekli araçlar ve bunlara ait aksam parçalar girecek.

2011 yılının ilk gününden itibari ile Emniyet Genel Müdürlüğü tarafından gerçekleştirilen araba hurdaya ayırma işlemleri sırasında “Araç Kayıttan Düşme ve Bertaraf Formu” zorunlu olacak.

Türkiye genelinde toplam 679 noktada hurda araç teslimyeri kurulacak. “Ömrünü Tamamlamış Araç Teslim Yeri” olarak tanımlanan bu noktaların listesine www.atikyonetimi.cevreorman.gov.tr adresinden öğrenebilirsiniz.

Ara 31st, 2010 | Filed under Araba Aktüel

Maliye Bakanlığı 2011 yılı motorlu taşıtlar vergilerini açıkladı. Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV), 2011 yılında yüzde 7,7 artacak.

Yeni Tarifeye göre, 1-3 yaş grubunda bulunan ve motor silindir hacmi 4001 cm3 ve üzerinde olan otomobillerde
vergi tutarı ise 14 bin 689 liradan 15 bin 820 liraya çıkacak. 1-3 yaş grubunda bulunan ve motor silindir hacmi 1300 cm3′ü geçmeyen otomobillerde motorlu taşıt vergisi 405 TL.ye 436 TL. ye yükseldi motor silindir hacmi 1301 ve 1600 cm3′e kadar olan otomobillerde ise 648 liradan 697 liraya yükselecek.

-Otomobil, kaptıkaçtı, arazi taşıtları ve benzerleri ile motosikletler için uygulanacak vergisi tutarları

(1-3 YAŞ GRUBU)

Motor silindir hacmi Yıllık vergi tutarı
(cm3)
——————— ——————-
1300 cm3 ve aşağısı 436 Lira
1301-1600 cm3′e kadar 697 Lira
1601-1800 cm3′e kadar 1.227 Lira
1801-2000 cm3′e kadar 1.931 Lira
2001-2500 cm3′e kadar 2.897 Lira
2501-3000 cm3′e kadar 4.038 Lira
3001-3500 cm3′e kadar 6.150 Lira
3501-4000 cm3′e kadar 9.667 Lira
4001 cm3 ve üstü 15.820 Lira
.
Motosikletler vergisi tutarları

100-250 cm3′e kadar 84 Lira
251-650 cm3′e kadar 172 Lira
651-1200 cm3′e kadar 436 Lira
1201 cm3 ve yukarısı 1.052 Lira

(1-6 YAŞ GRUBU)

Taşıt cinsi ve oturma yeri, Yıllık vergi tutarları
azami toplam ağırlık
————————— ——————-
Kamyonet, kamyon, çekici v.b
1.500 kg’a kadar 470 Lira
1.501-3.500 kg’a kadar 946 Lira
3.501-5.000 kg’a kadar 1.420 Lira
5.001-10.000 kg’a kadar 1.578 Lira
10.001-20.000 kg’a kadar 1.894 Lira
20.001 kg ve üstü -2.369 Lira

Minibüs 523 Lira
Panelvan ve motorlu karavan
1900 cm3 ve aşağısı 697 Lira
1901 cm3 ve üstü 1.052 Lira
Otobüs ve benzerleri
(Oturma yeri)
25 kişiye kadar 1.315 Lira
26-35 kişiye kadar 1.578 Lira
36-45 kişiye kadar 1.755 Lira
46 kişi ve yukarısı 2.105 Lira

.

-Uçak ve helikopterler: (Türk Kuşu, THK’ya ait olanlar hariç)

(1-3 YAŞ)

Uçak ve helikopterler Yıllık Vergi Tutarı

——————— ——————-
1.150 kg’ye kadar 8.787 Lira
1.151-1.800 kg’ye kadar 13.183 Lira
1.801-3.000 kg’ye kadar 17.577 Lira
3.001-5.000 kg’ye kadar 21.974 Lira
5.001-10.000 kg’ye kadar 26.369 Lira
10.001-20.000 kg’ye kadar 30.764 Lira
20.001 kg ve üstü 35.159 Lira

Ara 30th, 2010 | Filed under Araba Aktüel

Kia Cerato Koup 39.900 TL. başlangıç fiyatı ile satışa sunuldu. Tek donanım paketiyle ithal edilen Cerato Koup, ESP, 17 inçlik alaşım jantlar, ön ve yanperde havayastıkları, açılabilir cam tavan, cruise control ve park sensörü gibi pek çok konfor ve güvenlik donanımını standart olarak yeralıyor.

Yeni Kia Cerato Koup 1.6 lt 126 HP benzinli motor seçeneğiyle ithal edilen otomobilde 6 ileri manuel ve 6 kademeli otomatik şanzıman alternatifleri yeralıyor.

Devamını Oku …»

Ara 28th, 2010 | Filed under Kia

Araba sahiplari benzine indirim haberi beklerken bugün benzine bir zam haberi geldi. Akaryakıt ürünlerinden 95 ve 97 oktan oktan kurşunsuz benzinlerin satış fiyatı bugünden geçerli olmak üzere litrede 4-6 kuruş zamlandı.

Akaryakıt dağıtım şirketlerinden OPET ve BP bayilerinde ise 95 oktan kurşunsuz benzinin litre fiyatı Ankara ve İstanbul Anadolu yakasında 3,82 liradan 3,88 liraya, İzmir’de de 3,81 liradan 3,87 liraya yükseldi.

Petrol Ofisi’nde (PO) 95 oktan kurşunsuz benzinin satış fiyatı Ankara’da litrede 3,81 liradan 3,85 liraya, İstanbul ve İzmir’de ise 3,80 liradan 3,84 liraya çıktı.

Yeni zamla birlikte 97 oktan kurşunsuz benzin ise PO bayilerinde Ankara, İstanbul Anadolu yakasında ve İzmir’de 3,88 liradan, OPET bayilerinde 3,90-3,91 liradan, BP bayilerinde ise 3,94-3,95 liradan satılıyor.

Bu zamla beraber kurşunsuz benzinin fiyatı Türkiye’nin doğusunda 4 lirayı geçti. Doğu illerimizden Van’da 95 oktan kurşunsuz benzin 3,94 lira ile 3,99 lira arasında değişen fiyatlarla satılırken, 97 oktan kurşunsuz benzin 3,98 ile 4,07 lira arasında değişen fiyatlardan satılmaya başlandı.

Ara 28th, 2010 | Filed under Araba Aktüel

Trafikte sürücülerin araçllarını kullanım yöntemleri hakkında ”doğru” bildikleri birçok uygulamanın aslında ”yanlış” olduğunun saplandı.

Türkiye İstatistik Kurumu’nun (TÜİK) verilerinde yaklaşık 15 milyon kara taşıtının olduğu bildirilen ülkede, bunun yarısını otomobiller oluşturuyor.

Uzmanların değerlendirmelerine göre, bazı sürücülerin ”lastik havalarını düşük tutarsak araba hem daha iyi tutunur hem de daha konforlu olur” düşüncesi tamamen yanlış. Lastik havalarının arabanın fabrika değerinin altında olmaması gerekir. Hatta yüke ve yolcu sayısına göre lastiklerin havasının artırılması, yakıt sarfiyatının azaltılması ile hız açısından arabanın performansını olumlu etkilemektedir. Çünkü hava basıncı düşük lastiğin tabanı yere yayılarak daha iyi tutunma sağlamamaktadır. Doğru olmayan lastik havası arabanın yol tutuşunu da aynı şekilde olumsuz yönde etkilior.

Havası düşük olan lastiklerin tabanının ortası yukarı kalkar ve yolla teması kesilir. Havası düşük lastiklerin yalnız omuz kısımları yeri tutar. Lastik hava basıncı düşükken, kayma hareketleri çok daha düşük hızlarda başlar fren mesafesi daha uzun olur, direksiyon hareketlerine daha geç tepki verir.

Bidiğer yanlış bilinen konuysa ”Yağışta havası indirilmiş lastik daha az kayar” inancı dır. Çünkü, hava basıncı düşük lastikte su boşaltma kanalları kapanır. Böylece yağmur suyunu çok daha az boşaltır. Su üzerine çıkma ve su yastığı üzerinde kayma çok daha düşük hızlarda başlar.

Diğer yanlış biline bir konuda ”en iyi koltuk pozisyonu sürücünün en rahat ettiği pozisyondur” inanışı dır. Koltuk mümkün olduğunca dik olmalı dır. Sürücünün doğru koltuk pozisyonu öncelikle arabaya hakim olabileceği bir pozisyon olmalı dır.

” ABS, Fren Sistemi Frenlemede kısa mesafede kısa mesafede durdurmaz”

Araba kullananların ”ani frenlerde önce frene basıp durmaya yakın debriyaja basarsak motor kompresyonundan faydalanıp daha kısa mesafede durulur” bilgisi doğru değil dir.

En iyi yavaşlama frenle debriyaja aynı anda basılarak yapılmakta dır. Böylece frenleme esnasında arabanın motoru devre dışı bırakılır böylece motorun arabayı ileri götürme kuvveti ortadan kaldırılmış olur.

(ABS) Antiblokaj Fren Sistemi arabayı, mekanik frene göre çok daha kısa mesafede durdurur bilgisi yanlış dır. Çünkü, ABS arabanın tekerleklerinin kızaklamasını engeller ve fren sırasında arabanın manevra yapılabilmesini olanak sağlamaktadır. ABS, arabanın daha güvenli biçimde frenleme yapılmasına yardımcı olmaktadır.

Mekanik frene sahip bir arabada ”fren pedalı pompalayıp kısa mesafede durulabilir” şeklindeki bilgi araba içindekileri tehlikeye sokabilir. Çünkü, pompalamak için ayak fren pedalı üzerinden her çekildiğinde araba ileriye rdoğru hareketini devam ettirir. Böylece arabanın durma mesafesi artar. Ayak pedalın üzerinden kaldırılmadan fren yapılmalıdır

Sürücülerin ”şehir içersinde emniyet kemeri takılmayabilir” anlayışı oldukça yanlış bir anlayıştır. 50 km hızda meydana gelen bir kazada arabanın içindekiler, emniyet kemeri takmadıkları takdirde 4 katlı bir binadan aşağı düşmeye eşit şok etkisi yaşatır. Emniyet kemeri olası kazalarda hayat kurtaran en önemli güvenlik aracı olma özelliği taşır. En kısa mesafe yolculuklarda dahi emniyet kemeri takılması can kurtarır.

“Uyarı İçin Kornaya Basmayın Ve Gündüz Farlarınızı Açık Tutun”

Sürücülerin ”Gündüz kısa farları yakmak trafiktekilerin gözünü alır” bilgisi yanlış dır. Çünkü, gündüz kısa far yakmak arabanın erken fark edilmesini ve arabayı tehlikeye sokacak kişilere karşı daha erken görünmeyi sağlamakta dır. Yalnızca bulutlu ve yağışlı havalarda değil güneşli havalarda ve hızlı yol kesimlerinde de kısa farların açılması sürüş güvenliğini artırır.

”Yoğun siste en iyi gitme yöntemi dörtlü ikazları yakmaktır” bilgisi yanlış dır. Çünkü, yoğun siste görüş mesafesi kısaldığından arabaların fark edilmesi zorlaşır. Bu yüzden yoğun siste arabayla trafiğe çıkılmaması öneriliyor.

Görüş mesafesi yeterliyse siste sarı camlı gözlükler kullanmak, sis lambalarını ve kısa farları yakmak, yolların kayganlaştığını dikkate alıp takip mesafesini artırmak ve sollama yapmamak daha güvenli yol almamızı sağlar.

Tarfikte sürücüler tarafından bir kişiyi uyarmak için korna çalınması da yanlış bir davranış şekli dir. Çünkü, uyarı için çalınan korna, uyarılan kişiyi paniğe sokup beklenmedik bir tepki vermesine sebeb olabiliyor. En iyi uyarı biçiminin yavaşlamak ya da durmak dır..

Ara 27th, 2010 | Filed under Araba Aktüel, Araba Bilgi

Volkswagen jetta yeni versiyonuyla Türkiyede satışa sunuldu. Volkswagen’in özellikle Amerika pazarında çok üzerinde durduğu yeni nesil jetta, 41.000 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunulurken, yüksek fiyatlarıyla dikkat çekiyor.

Yeni Jetta 4644 mm ile Türkiye’de satılan en uzun kompakt sedan ilk etapta 1.2 lt 105 HP benzinli ve 1.6 lt 105 HP dizel olmak üzere iki motor seçeneği ile satışa sunulurken, otomatik şanzıman alternatifi sadece dizel versiyonlarında yeralıyor..

Yeni jetta 41.000 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunulan üç donanım seviyesi sunulurken, ESP’nin baz versiyonda standart olmaması düşündürücü. Highline donanım paketli Jetta 1.6 TDI DSG’nin 59.500 TL’lik başlangıç fiyatı kompakt sınıf standartları için oldukça yüksek.

Her iki motor seçeneği de 190 km/s maksimum hıza ulaşırken, ortalama benzinli versiyon 5.7 lt/100 km, dizelde ise 4.5 lt/100 km (4.7 lt/100 km-otomatik) yakıt tüketiyor.

Devamını Oku …»

Ara 22nd, 2010 | Filed under Volkswagen
Etiketler: , , ,

Araç kiralama fiyatlarını yaz ayları çok etkilemekte dir. Yaz mevsiminin gelmesi ile birlikte ülkemizde turizim canlanır. Ülkemize gelen yabancı turistlerin uzak yerleri gezmek, seyahat etmek isteyen insanların fazla olaması kiralık otomobillere olan ilgiyi de arttırmaktadır. Tabi bu taleb yoğunluğu otomobil kirama ücretlerine yansıyor. Kış aylarında kiralık otomobile talep az olduğu için doğal olarak ücretler de biraz düşüyor.. Ancak söylediğimiz gibi yaz sezonunda, tatil döneminde kiralık otomobil fiyatları oldukça artıyor. Erken rezervasyon indirimleri ve kampanyaları sadece tatil köylerinde, oteller de yapılmıyor. Rent a carlarda erken rezervasyon yaptıran müşterilerine indirimli hizmet verebiliyor. Araba kiralama firmaları bugün dizel ve benzinli araç kiralama, jeep, limuzin, lüks araç, ticari araç kiralama kiralama gibi değişik kiralama alternatifleri sunuyor. Doğal olarak oto kiralama fiyatı, seçtiğiniz aracın markası, modeli ve türüne göre değişkenlik göstermektedir.
Arabayı kullanacağınız süre de fiyatın belirlenmesinde önemli rol oynar. Ülkemizde bugün oto kiralama firmalarının büyük bölümü, uzun süre araba kiralamak isteyenlere haftalık ya da aylık kiralamalarda ciddi oranlarda indirimler uyguluyor. Oto kiralama firmaları, günlük araba kira bedeli olarak 70 ila 250 TL. arasında, haftalık oto kiralamasında 60 ila 200 TL. arasında, aylık kiralamalarda da 50 ila 200 TL. arasında değişen ücretler istiyor. Bununla birlikte otomobil kiralamak isteyenlerden genellikle 23 yaşını bitirmiş, ehliyet ve kredi kartı sahibi olmaları istenmektedir.

Ara 21st, 2010 | Filed under Araba Bilgi
resim