Volkswagen Passat 1.6 lt’lik dizel motor artık Türkiye’de. Bir süredir Avrupa pazarında satın alınabilen 1.6 lt’lik dizel motorlu Volkswagen Passat, nihayet Türkiye’de de satışa sunuldu. 105 HP gücündeki 1.6 lt’lik dizel motora sahip olan Passat 1.6 TDI BlueMotion’da 5 ileri manuel şanzıman görev yaparken, araba ortalama 4.5 lt/100 km. yakıt tüketiyor.
Baz donanım seviyesinde yan ve perde havayastıkları, ABS, ESP, ön, yokuş kalkış desteği, 16 inçlik alaşım jantlar, elektrikli ayarlı sürücü koltuğu, cruise control, ön ve arka park sensörü, çift bölgeli otomatik klima, lastik basınç kontrol sistemi standart olarak bulunuyor.
Trendline ve Comfortline olmak üzere iki farklı donanım paketiyle satışa sunulan Passat 1.6 TDI BlueMotion’ın başlangıç fiyatı 57.100 TL iken, üst donanım seviyesinde fiyat 59.900 TL’den başlıyor.
Yeni Polo sedan yeni yüzüyle tanıtıldı . Hatchback kardeşleriyle aynı yüzü taşıyan araba, 4384 mm’lik uzunluğuyla 5 kapılı kardeşlerini yaklaşık 40 cm geride bırakıyor. Eğimli D sütunu ve sütuna entegre camıyla, Türk tüketicilerin yakından tanıdığı birinci nesli hatırlatan yeni Polo Sedan, 2552 mm’lik dingil mesafesiyle de hatchback kardeşlerine yaklaşık 80 mm daha uzun. İç mekanda hatchback versiyonlarla aynı olan kokpit tasarımında aydınlatma rengi farklı seçilmiş. Polo Sedan’da görev yapan 1.6 lt’lik benzinli ünite 105 HP gücündeyken, standart olarak sunulan 5 ileri manuel şanzımanın yanında, 6 kademeli otomatik şanzıman seçeneği sunulacak. Manuel versiyon 6.5 lt/100 km, otomatik versiyon 7.0 lt/100 km’lik ortalama tüketim değerine sahipken, maksimum hızlar sırasıyla 190 km/s ve 187 km/s. Rusya pazarında 399.000 Ruble’den başlayan fiyatlarla satış sunulan Polo Sedan’ın fiyatı güncel döviz kurlarıyla yaklaşık 20.000 TL’ye denk geliyor. Baz donanım seviyesi olan Trendline’da sadece sürücü ve yolcu havayastığı standart olarak sunulurken, ABS bir üst donanım seviyesi olan Comfortline’da standart olarak yer alıyor. Klima, alaşım jantlar, yan havayastıkları ve ESP gibi günün gereklerini yerine getiren donanımlar ise en üst donanım paketi olan Highline’da yer alıyorlar.
kaynak:otohaber
Triportör bir zamalar yük taşımacılığında ve nakliyede yaygın olarak kullanılan üç tekerlekli motoru olan el arabasi arabası…
Devamını Oku…
Box tuning’in avantajları kolayca monte edilmesi kolaydır ve Uygulama ücreti chip tuning’den daha ekonomik olması..
Dezavantajarı isie arabanın beynine bağımlı olması tam uyum sağlayamadığı ender durumlarda zengin karışım sonucu araba egzozdan bir miktar duman atabilir. Hassas ayarlama, chip tuning’e göre daha zor olaması.
Devamını Oku…
DTC: Dynamic Traction Control yani Dinamik Çekiş Kontrolü dür. DTC’de DSC gibi aynı bilgileri kullanır ama müdahaleden önce tekerleğin yüzde 5’den daha fazla kaymasını sağlar. Sonuç olarak kaygan yüzeylerde arabanın fiziksel sürüş limitlerine yaklaşıldığında çekiş arttırılmış olur. Tekerleklerde meydana gelen bir miktar kayma, momentum kazanımı için yararlıdır.
DSC: Dynamic Stability Control yani Dinamik Denge Kontrolü sistemi dir. ABS sensörleri, direksiyon açısı, yanal ivmelenme ve sapma sensörlerinden sağlanan enformasyonları kullanarak arabanın önden ve arkadan kayma durumlarını algılayarak arabanın stabilitesini korur. Bunu korurken motor gücünüde kontrol eder.
CBC: Açılımı Cornering Brake Control yani Virajlarda Fren Kontrolü dür. Bu sistem ise özellikle virajlarda görev üstlenir. Ön ve arka içteki tekerleklerdeki frenleme basıncını biraz azaltır. Yüksek hızla girilen virajlardaki frenlemelerde arabanın herhangi bir spin riskini azaltır.